蹲对了，网传的50万起售价果然是烟雾弹，Ultra起售价45.98万，Livis版本50.98万，虽然说起售价比换代前的顶配版还要多2万，但还是可以接受的，毕竟升级的配置摆在那里。
Ultra和Livis差价5万，配置差异如下，第一，Ultra配备一个激光雷达，Livis有四个。第二，前者搭载一颗马赫M100，后者搭载两颗马赫M100。第三，Livis有自动开合车门功能。第四，Ultra搭载8797 Max，Livis搭载8797 Elite。
第五，由于芯片性能差距，理想L9 Livis的算力达到2560TOPS，是标准版的一倍。第六，Livis支持800V主动悬架、线控机械制动EMB、三色星环大灯、专属设计件套等，这些配置还是值这五万块，另外理想还可以给车主免费升级价值六七万的配置。
李想称自己对理想L9的表现非常满意，在山路上的操控感，应该在法拉利Purosangue之上。在山路上开，Purosangue转向没有可变齿比，开起来感觉像大车，但由于理想L9 Livis有了线控转向，当小角度转向的时候，驾驶感觉和法拉利296非常相似，而且舒适性很好。
2022到23年这段时间，因为没有什么竞争对手，理想L9销量还不错，月销量八九千台轻轻松松，而且经常突破一万台。2024年问界M9登场，理想L9月销量下滑至六七千台，2025年竞品车型越来越多，L9月销量下滑至三四千台，从去年10月份开始，跌至2000多台，从今年1月开始，月销跌至1000多台。
如今换代的理想L9配置全年升级，价格也合理，销量肯定会极速反弹，但我认为月销量重新突破7000台的压力仍然比较大，因为竞争车型越来越多，不仅有问界M9，还有极氪9X和大降价的宝马X5，还有很多30多万和40万出头的大型SUV陆续登场。那么大家觉得L9销量会不会超过M9呢。
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